Cara Menggunakan Traktor pada Musim Panas

Suhu tinggi pada musim panas, dan traktor berfungsi dalam persekitaran suhu tinggi. Perhatian khusus harus diberikan kepada isu-isu berikut.
1. Berhati-hati semasa mengendalikan "mendidih". Apabila air penyejuk "mendidih", berhati-hati. Cara yang betul untuk mengendalikannya ialah: hidupkan enjin pada kelajuan sederhana, buka penutup radiator, lepaskan udara panas, tunggu ia sejuk, dan kemudian masukkan air sejuk perlahan-lahan. Apabila membuka penutup radiator, pengendali hendaklah berdiri dalam kedudukan menaik angin dan tidak menghadap salur masuk air untuk mengelak daripada melecur oleh wap air suhu tinggi yang disembur keluar.
2. Pastikan sistem penyejukan bersih Sebelum ketibaan musim panas, sistem penyejukan hendaklah dinyah kerak dan dibersihkan dengan teliti untuk menjadikan pam air dan paip air radiator tidak terhalang untuk memastikan peredaran normal air penyejuk. Di samping itu, rumpai dan objek lain yang melekat pada permukaan radiator harus dikeluarkan dalam masa.
3. Mengelakkan kebocoran air. Kebocoran air dalam sistem penyejukan sering berlaku pada lengan aci pam air. Pada masa ini, ketatkan nat mampatan kedap air dengan sewajarnya. Jika ia tidak berkesan, ini bermakna pembungkusan telah gagal dan perlu diganti dalam masa yang ditetapkan. Pembungkusan boleh dililit dengan tali asbestos yang disalut dengan serbuk grafit.
4. Beri perhatian kepada ketegangan tali pinggang. Jika tali pinggang kipas terlalu longgar, ia mudah tergelincir, menyebabkan kelajuan kipas dan pam air jatuh dan daya angin tidak mencukupi. Jika tali pinggang kipas terlalu ketat, beban galas terlalu besar, menyebabkan haus yang lebih teruk dan penggunaan kuasa yang meningkat. Keperluan umum ialah: apabila ibu jari ditekan pada bahagian tengah tali pinggang, tali pinggang mengendur dalam julat 10 mm hingga 15 mm. Jika ia terlalu longgar atau terlalu ketat, ia harus diselaraskan dalam masa.
5. Penggunaan termostat yang betul. Termostat adalah automatik (seperti termostat) dan manual (seperti langsir penebat haba dan bidai). Sesetengah pemandu berpendapat bahawa lebih rendah suhu air, lebih baik pada musim panas, dan sering mengeluarkan termostat. Melakukannya akan memanjangkan masa prapemanasan enjin dan mempercepatkan haus bahagian semasa menghidupkan kereta sejuk. Oleh itu, termostat tidak boleh dikeluarkan pada musim panas. Tirai dan tirai penebat haba digunakan untuk melaraskan isipadu udara yang melalui radiator. Tirai penebat haba biasanya tidak diperlukan pada musim panas, dan tirai juga harus diletakkan dalam kedudukan terbuka sepenuhnya.
6. Pemilihan bahan api yang betul Pada musim panas, suhu adalah tinggi, dan diesel dengan takat beku yang lebih tinggi boleh digunakan, dan ketepatan sudut pendahuluan bekalan bahan api mesti dipastikan. Di samping itu, perhatian khusus harus diberikan untuk mencegah kebocoran minyak dalam sistem bekalan bahan api, kerana kebocoran minyak bukan sahaja menyebabkan sisa minyak, tetapi juga boleh menyebabkan kebakaran. Selain diesel, minyak pelincir dan gris juga harus dipilih sebagai jenama musim panas mengikut peraturan. Sesetengah traktor mempunyai injap pembalikan suhu minyak. Apabila menukar musim untuk penyelenggaraan, injap undur hendaklah diputar ke kedudukan di mana minyak mengalir ke radiator minyak.
7. Beri perhatian kepada penyelenggaraan bateri Pada musim panas, air dalam elektrolit bateri mudah menguap, dan perhatian khusus harus diberikan kepada pemeriksaan paras cecair bateri. Paras cecair biasa hendaklah 10 mm hingga 15 mm lebih tinggi daripada plat. Ketumpatan elektrolit bateri hendaklah dikurangkan mengikut keperluan. Lubang pengudaraan pada penutup port pengisian harus dibersihkan lebih banyak. Bateri yang tidak digunakan buat sementara waktu hendaklah disimpan di tempat yang sejuk dan berventilasi.
8. Sekatan wap anti-bahan api Semakin tinggi suhu, semakin cepat ia menyejat, dan semakin mudah ia membentuk penyumbatan wap dalam litar minyak. Oleh itu, penapis bahan api perlu dibersihkan tepat pada masanya pada musim panas untuk memastikan litar minyak tidak terhalang; kain basah boleh diletakkan pada pam bahan api semasa memandu, dan air boleh disembur dengan kerap untuk memastikan ia lembap dan mengurangkan penjanaan sekatan udara. Sebaik sahaja sistem bahan api menghasilkan penyumbatan udara, kenderaan hendaklah dihentikan serta-merta untuk menyejukkan, dan litar minyak hendaklah diisi dengan bahan api menggunakan pam minyak tangan.
9. Mencegah letupan enjin. Letupan yang disebabkan oleh terlalu panas enjin akan meningkatkan kehausan bahagian atas silinder sebanyak 3 hingga 5 kali ganda. Oleh itu, mendapan karbon di dalam kebuk pembakaran, kepala injap, dan lain-lain hendaklah dikeluarkan dengan teliti; bekalan bahan api dan masa bekalan bahan api hendaklah diperiksa dan diselaraskan untuk mengelakkan letupan.