persiapan awal
1. Alat dan bahan guna habis
Sepana buka/soket, pemutar skru Phillips, rod kuprum/ tukul plastik, penarik khas pengedap minyak, pengedap minyak rangka spesifikasi asal baharu, gris kalis minyak, kain, kuali minyak, pengedap;
Sahkan model pengedap minyak: Rekod diameter luar, diameter dalam dan ketebalan, dan utamakan menggunakan pengedap minyak asal model yang sama untuk mengelakkan kebocoran minyak berulang akibat sisihan dimensi bahagian bukan-standard.
2. Prasyarat keselamatan untuk penutupan
Matikan traktor, keluarkan kunci, ketatkan brek tangan, dan gunakan roda kayu segi tiga untuk mengelakkan kenderaan daripada tergelincir;
Tukar kayu bedik PTO kepada neutral dan putuskan sambungan output kuasa;
Jika kerja rumah baru selesai, tunggu suhu minyak kotak gear menyejuk secara semula jadi untuk mengelakkan melecur akibat minyak panas;
Bolong penghantaran hendaklah disimpan sementara tanpa terhalang untuk mengelakkan tekanan negatif/positif di dalam menjejaskan pembongkaran dan pemasangan.
3. Keluarkan sisa minyak
Letakkan kuali minyak di bawah perumah PTO, longgarkan palam saliran penutup hujung PTO, dan lepaskan minyak pelincir terkumpul di dalam perumah untuk mengelakkan kebocoran minyak yang banyak apabila membuka pengedap minyak.
Proses pembongkaran langkah demi langkah
Langkah 1: Tanggalkan pemasangan aci penghantaran luaran
Tanggalkan pin keselamatan hujung aci PTO/ spring snap dan keluarkan lengan penyambung aci penghantaran;
Jika spline berkarat dan tersekat, semburkan penghilang karat dan biarkan selama 10 minit. Gunakan tukul kayu untuk menggoncang dan memukul perlahan-lahan, dan dilarang sama sekali untuk mengungkit atau menghancurkan splin dan jurnal aci PTO secara paksa;
Tanggalkan sepenuhnya pemasangan sambungan universal aci penghantaran, mendedahkan leher aci keluaran PTO dan penutup hujung pengedap minyak.
Langkah 2: Tanggalkan penutup/penutup habuk belakang PTO
Tanggalkan bolt pengencang di sekeliling penutup hujung, keluarkan habuk luar-plat tekanan kalis dan habuk-pencuci kalis;
Pada masa ini, meterai minyak tertanam dalam lubang tempat duduk penutup hujung atau dilekatkan terus pada kedudukan pemasangan perumah kotak gear.
Langkah 3: Tanggalkan pengedap minyak lama (dua kaedah biasa)
Kaedah A: Penarik kedap minyak (disyorkan, tidak merosakkan aci dan lubang tempat duduk)
Masukkan cangkuk penarik ke dalam bibir dalam pengedap minyak, putar skru perlahan-lahan, dan tarik keluar pengedap minyak lama secara sekata, elakkan senget dan cungkil sepanjang proses untuk mengelakkan ubah bentuk lubang pemasangan perumahan.
Kaedah B: Pembongkaran kecemasan tanpa alat khusus
Masukkan pemutar skru lurus secara menyerong ke dalam celah gelang luar pengedap minyak, dan cungkil dan tarik keluar secara bergantian pada dua titik simetri; Jangan cungkil secara paksa pada satu sisi, kerana ia boleh mencalarkan dinding dalam lubang tempat duduk perumahan dengan mudah dan menyebabkan pengedap minyak yang baru dipasang dengan lemah.
Langkah 4: Bersihkan dan periksa permukaan mengawan utama
Bersihkan enap cemar minyak, pemfailan besi dan lumpur di dalam lubang tempat duduk dengan teliti dengan kain;
Pemeriksaan utama permukaan kerja pengedap leher aci PTO:
Jika jurnal licin tanpa alur atau karat dan pitting yang teruk, meterai minyak boleh diganti terus;
Alur yang jelas dan lubang dalam dipakai pada leher aci: menggantikan pengedap minyak sahaja sudah pasti akan mengakibatkan kebocoran jangka pendek-dan keseluruhan aci keluaran PTO perlu diganti;
Sapukan lapisan nipis gris kalis minyak pada permukaan leher aci untuk memudahkan pemasangan kedap minyak baharu yang lancar dan mengelakkan kerosakan pada tepi bibir.
Spesifikasi pemasangan kedap minyak baharu (paling penting, menentukan sama ada terdapat kebocoran minyak)
Bezakan antara hadapan dan belakang pengedap minyak
Pengedap minyak dengan bibir lentik dalam spring menghadap ke arah bahagian dalam kotak penghantaran (sebelah salur masuk minyak); Lingkaran luar rata menghadap ke luar, sama sekali tidak boleh dipasang ke belakang, kerana ia akan kehilangan kesan pengedap sepenuhnya.
Sapukan sedikit pengedap anaerobik pada gelang luar pengedap minyak (jangan melebihinya untuk mengelakkan pelekat daripada memasuki kotak gear dan menyekat elemen penapis minyak).
Selaraskan pengedap minyak dengan lubang tempat duduk dan gunakan lengan dengan diameter luar yang sama dan tukul plastik untuk memacunya secara menegak dan sekata sehingga cincin luar pengedap minyak terpasang sepenuhnya dan siram dengan muka hujung.
Jangan ketuk terus bibir pengedap minyak, kerana ia boleh menyebabkan spring terjatuh dan bibir pengedap retak.
Pasang semula penutup habuk luar dan ketatkan bolt pemasangan secara menyerong secara berperingkat untuk mengelakkan penutup hujung daripada condong dan memerah kedap minyak untuk mengelakkan ubah bentuk.
Pasang semula dan penyahpepijatan akhir
Periksa dan sahkan bahawa alur spring kad masih utuh, dan pasang semula pin spring/pin keselamatan kepala kad kepala gandar;
Ketatkan palam saliran minyak dan tambah minyak penghantaran khusus penghantaran ke paras cecair standard mengikut arahan;
Bersihkan kesan minyak yang berlebihan dan buka sumbat injap pengudaraan kotak penghantaran (yang terdedah kepada penyumbatan pengedap minyak terbang atas yang menahan tekanan dan merupakan sebab utama kebocoran minyak berulang);
Putar aci keluaran PTO secara manual dengan lancar tanpa sebarang gangguan atau bunyi mengikis;
Operasi terbiar jangka pendek PTO selama 3-5 minit, perhatikan bahawa tiada kebocoran minyak atau titisan pada kedudukan pengedap minyak, dan pemasangan adalah layak.
Langkah berjaga-jaga eksklusif untuk model pengunduran kuasa
Litar minyak PTO model ini saling berkaitan dengan sistem penghantaran hidraulik kotak gear utama. Dilarang sama sekali mencampur minyak gear dan minyak enjin biasa. Kemerosotan minyak dan pengemulsi akan cepat menghakis getah meterai minyak dan memendekkan hayat meterai minyak;
Suhu minyak kotak gear stereng kuasa terlalu tinggi, jadi anda perlu menggunakan-pengdap minyak fluororubber tahan suhu tinggi. Pengedap minyak nitril biasa terdedah kepada penuaan suhu tinggi dan kebocoran;
Jika terdapat kebocoran minyak yang kerap:
① Periksa lubang pengudaraan yang tersumbat; ② Periksa sama ada galas PTO longgar, menyebabkan kehabisan jejari aci yang berlebihan; ③ Sahkan keadaan haus leher aci;
Jangan sentuh garpu anjakan PTO belakang dan mekanisme pelepasan kuasa elektronik-semasa membuka dan memasang untuk mengelak menyebabkan kegagalan penukaran gear PTO.
E-mel : sales@szleadray.com
