Sejarah Ciptaan Dan Trend Perkembangan Traktor

Proses ciptaan
Sejak zaman purba, ramai orang telah cuba menggunakan kuasa mekanikal untuk menggantikan tenaga manusia dan haiwan untuk pertanian. Walau bagaimanapun, hanya pada abad ke-19 apabila Eropah memasuki era enjin stim barulah kelahiran jentera pertanian berkuasa menjadi mungkin.
Alabart dari Perancis dan RC Parvin dari Illinois, Amerika Syarikat, mencipta traktor berkuasa wap yang terawal pada tahun 1856 dan 1873 masing-masing.
Pada tahun 1830-an, beberapa orang mula mengkaji penggunaan kenderaan wap untuk menarik jentera pertanian untuk operasi lapangan. Walau bagaimanapun, kenderaan yang ditarik enjin wap yang boleh dibina pada masa itu (pendahulu traktor stim) adalah seperti lokomotif kecil. Walaupun ia tidak tersangkut di ladang, ia akan memampatkan tanah dengan sangat ketat dan mustahil untuk ditanam. Pada tahun 1851, Farrar dan Smith dari Britain menggunakan enjin wap buat kali pertama untuk merealisasikan pertanian mekanikal di tanah ladang. Sesetengah orang menganggap ini sebagai permulaan mekanisasi pertanian, tetapi pada masa itu kaedah mereka adalah meletakkan enjin wap di kepala sawah dan menggunakan tali dawai untuk menarik mata bajak yang sedang membajak di sawah dari jauh. Kemudian, dengan kemajuan teknologi pembuatan enjin stim, enjin stim kecil muncul. Mereka dipasang pada casis kenderaan untuk memacu roda, supaya mereka boleh memandu ke ladang dari pinggir padang dan terus menarik jentera pertanian. Ini adalah bagaimana traktor dilahirkan. Traktor pada masa itu sangat mirip dengan kereta enjin wap awal, tetapi mereka mempunyai kuasa kuda yang lebih besar dan kelajuan pemanduan yang lebih perlahan.
Traktor asal adalah besar dan mahal, menyusahkan untuk digunakan, dan selalunya memerlukan beberapa orang untuk beroperasi. Mereka sesuai untuk bertani di ladang yang luas, dan pada umumnya tidak mampu dimiliki oleh petani individu. Pada tahun 1889, Syarikat Enjin Chadda di Chicago, Amerika Syarikat, mengeluarkan traktor pertanian pertama di dunia menggunakan enjin pembakaran dalaman petrol - traktor "Baga". Oleh kerana enjin pembakaran dalaman agak ringan, mudah dikendalikan, dan mempunyai kecekapan kerja yang tinggi, penampilannya meletakkan asas untuk promosi dan penggunaan traktor. Pada awal abad ke-20, Sweden, Jerman, Hungary, United Kingdom dan negara-negara lain hampir serentak mengeluarkan traktor yang dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman diesel. Semasa Perang Dunia Pertama, akibat perang, kekurangan buruh dan kenaikan harga produk pertanian menggalakkan pembangunan traktor tanah ladang. Antara tahun 1910 dan 1920, terdapat persaingan sengit antara traktor yang dikuasakan oleh enjin stim dan enjin pembakaran dalaman. Yang terakhir menunjukkan keunggulan yang lebih besar dan secara beransur-ansur menghapuskan yang pertama. Traktor hari ini semuanya menggunakan enjin pembakaran dalaman diesel.
Pada 24 November 1904, traktor stim "77" telah diuji buat kali pertama dan kemudiannya dimasukkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Pada tahun 1906, syarikat pembuatan traktor yang diasaskan oleh Holt mengeluarkan traktor perangkak pertama di dunia yang dikuasakan oleh enjin pembakaran dalaman petrol. Traktor ini memulakan pengeluaran besar-besaran pada tahun berikutnya dan merupakan traktor yang paling berjaya pada masa itu. Ia menjadi model rujukan bagi UK untuk membangunkan kereta kebal pertama di dunia beberapa tahun kemudian.
Dalam pembangunan traktor beroda, orang pada mulanya melebarkan roda keluli untuk meningkatkan kawasan tanah dan mengurangkan tekanan, tetapi kesannya tidak baik. Kemudian, mereka datang dengan cara untuk menambah lapisan pelindung getah pada roda keluli. Selepas kelahiran tayar kereta, orang ramai menggunakan tayar pepejal dan pneumatik untuk traktor. Tetapi tayar kereta tidak sepenuhnya sesuai untuk traktor. Salah satunya ialah alur tayar kereta terlalu cetek dan halus. Kedua, orang ramai mendapati bahawa traktor mempunyai prestasi pemanduan tanah lembut yang lebih baik apabila tayar kurang kembung berbanding ketika ia melambung sepenuhnya. Pada tahun 1932, Syarikat Tayar dan Getah Filsdown di Amerika Syarikat mengeluarkan tayar getah pneumatik pneumatik berpola tinggi bersaiz besar. Ini adalah tayar pertama yang benar-benar sesuai untuk traktor pertanian, yang telah meningkatkan prestasi pemanduan dan daya cengkaman traktor beroda. Menjelang akhir tahun 1940-an, traktor telah menggantikan ternakan dan menjadi sumber kuasa utama untuk ladang di Amerika Utara, Eropah Barat dan Australia. Sejak itu, traktor telah dipromosikan dan digunakan di Eropah Timur, Asia, Amerika Selatan dan Afrika.