A Traktor enjin diesel 90hp, sebagai pertengahan - workhorse kuasa kuda untuk kecil - ke - ladang sederhana, umumnya boleh dipercayai tetapi terdedah kepada isu -isu tertentu kerana strukturnya yang mudah, kerap digunakan dalam keadaan kasar (lumpur, habuk, getaran), dan penyelenggaraan yang tidak baik.
Kebanyakan masalah boleh dicegah atau diperbaiki dengan penyelesaian masalah yang tepat pada masanya.
Berikut adalah pecahan isu -isu biasa, sebab, langkah penyelesaian masalah, dan langkah pencegahan untuk membantu anda menangani masalah dengan cepat dan meminimumkan downtime.
I. Enjin - Masalah yang berkaitan (paling kerap)
Enjin diesel 4-silinder adalah teras traktor, dan isu-isu di sini secara langsung mempengaruhi output kuasa. Masalah biasa termasuk kesukaran bermula, kehilangan kuasa, dan bunyi yang tidak normal.
| Gejala biasa | Penyebab utama | Penyelesaian Masalah & Penyelesaian | Langkah pencegahan |
|---|---|---|---|
| Kesukaran bermula (tidak ada engkol atau engkol lemah) |
1. Caj bateri rendah (pelepasan parasit atau bateri lama). 2. Terminal bateri longgar/berkarat. 3. Motor starter yang rosak (berus yang dipakai atau solenoid). 4. Penyumbatan Sistem Bahan Api (air dalam diesel atau penapis tersumbat). |
1. Check battery voltage (should be ≥12.4V for 12V systems); charge if low, replace if battery is >3 tahun. 2. Terminal bersih dengan berus dawai dan gunakan anti - gris kakisan; Ketatkan bolt. 3. Ketik starter ringan (sementara membetulkan berus tersekat); Ganti starter jika mengetuk tidak berfungsi. 4. Air longkang dari penapis bahan api (buka injap longkang); Gantikan penapis bahan api dan tambah diesel segar. |
1. Disconnect the battery when storing for >1 bulan. 2. Terminal bateri bersih setiap bulan. 3. Gantikan penapis bahan api setiap 150 jam operasi; Gunakan diesel bersih dari pembekal yang bereputasi. |
| Kehilangan kuasa (perjuangan enjin di bawah beban) |
1. Penapis udara tersumbat (blok habuk aliran udara, menyebabkan pembakaran tidak lengkap). 2. Penyuntik bahan api kotor (deposit karbon mengurangkan atomisasi bahan api). 3. Tahap minyak enjin rendah atau minyak yang terdegradasi (meningkatkan geseran). 4. Isu turbocharger (jika dilengkapi: kebocoran minyak atau pengambilan udara yang disekat). |
1. Keluarkan dan bersihkan penapis udara (ketuk perlahan untuk kering - jenis; Gantikan minyak untuk minyak - jenis mandi); Ganti jika koyak. 2. Gunakan pembersih penyuntik diesel (tambah ke tangki bahan api); Jika tidak berkesan, keluarkan penyuntik untuk pembersihan profesional. 3. Periksa tahap minyak (atas jika rendah); Gantikan minyak dan penapis jika hitam atau mempunyai serpihan. 4. Periksa turbocharger untuk kebocoran minyak (periksa hos); Bersihkan pengambilan udara turbo dengan udara termampat. |
1. Bersihkan penapis udara mingguan (lebih kerap di kawasan berdebu). 2. Tambah pembersih penyuntik setiap 500 jam operasi. 3. Tukar minyak enjin setiap 200 jam operasi. 4. Biarkan enjin terbiar 3-5 minit sebelum penutupan (melindungi turbo). |
| Bunyi yang tidak normal (mengetuk, berdetik, atau bergegas) |
1. Tekanan minyak rendah (galas yang dipakai atau kegagalan pam minyak). 2. Bolt enjin longgar (getaran menyebabkan bolt melonggarkan). 3. Rantaian/tali pinggang masa yang rosak (diregangkan atau misaligned). 4. Slap omboh (cincin omboh yang dipakai atau dinding silinder). |
1. Hentikan enjin dengan segera (menghalang kerosakan galas); Semak paras minyak dan gantikan pam minyak jika tekanan masih rendah. 2. Kencangkan semua bolt enjin yang kelihatan (rujuk manual untuk spesifikasi tork). 3. Memeriksa rantaian/tali pinggang masa untuk Slack; Gantikan jika diregangkan atau retak. 4. Periksa mampatan enjin (mampatan rendah menunjukkan bahagian yang dipakai); Membina semula enjin jika perlu. |
1. Periksa Tolok Tekanan Minyak setiap hari (julat normal: 2-4 bar di Idle). 2. Menghapus bolt enjin setiap 500 jam operasi. 3. Gantikan rantaian/tali pinggang masa setiap jam operasi 2000 (setiap manual). |
Ii. Masalah sistem penghantaran & pemacu
Transmisi traktor 90hp (peralihan ulang -alik disegerakkan) dan sistem pemacu (2WD/4WD) mengendalikan pemindahan tork; Isu di sini menyebabkan mobiliti yang lemah atau gear - pergeseran kegagalan.
| Gejala biasa | Penyebab utama | Penyelesaian Masalah & Penyelesaian | Langkah pencegahan |
|---|---|---|---|
| Sukar untuk beralih gear (kaku atau tersekat) |
1. Tahap minyak penghantaran rendah (pelinciran tidak mencukupi) .2. Klac yang dipakai (tergelincir atau tidak lengkap). 3. Misad diselaraskan hubungan shift (rod longgar atau bengkok). |
1. Periksa tahap minyak penghantaran (teratas dengan gred yang disyorkan, misalnya, 85W-140 GL-5). 2. Laraskan Pedal Pedal Percuma Main (15-20mm; rujuk manual); Gantikan cakera klac jika tergelincir (enjin revs tetapi traktor tidak mempercepatkan). 3. Periksa hubungan shift untuk selekoh; Luruskan atau ketatkan bolt longgar. |
1. Semak minyak penghantaran bulanan.2. Elakkan beralih gear tanpa menekan klac sepenuhnya. 3. Lubricate Shift Linkage Pivot Points setiap 100 jam operasi. |
| Slip roda (terutamanya dalam 2wd) |
1. Tekanan tayar yang tidak betul (terlalu tinggi untuk tanah lembut, terlalu rendah untuk jalan keras). 2. 3. |
1. Laraskan tekanan tayar: 0.8-1.2 bar untuk kerja lapangan, 1.8-2.2 bar untuk pengangkutan jalan (periksa tayar sidewall). 2. Ganti tayar jika kedalaman bunga<5mm. 3. Mengurangkan laksanakan beban (contohnya, gunakan bajak 1-furrow dan bukannya 2-furrow dalam tanah liat berat). |
1. Periksa tekanan tayar sebelum setiap penggunaan. 2. Putar tayar depan/belakang setiap 1000 jam operasi. 3. Perlawanan perlawanan pada beban yang diberi nilai traktor (elakkan overloading). |
| 4wd tidak terlibat (jika dilengkapi) |
1. Switch 4WD yang rosak atau solenoid (isu elektrik). 2. Dipakai hubungan 4WD (pemotongan mekanikal). 3. Minyak gandar depan rendah (kegagalan pelinciran). |
1. Semak jika lampu penunjuk 4WD menghidupkan; Gantikan suis atau solenoid jika tidak. 2. Memeriksa hubungan 4WD di bawah traktor; Reattach Jika terputus, ganti jika dipakai. 3. Semak paras minyak gandar depan (atas dengan minyak gear GL-5). |
1. Ujian 4wd bulanan (memandu pendek di kawasan yang selamat). 2. Melincirkan hubungan 4WD setiap 150 jam operasi. 3. Tukar minyak gandar depan setiap 1000 jam operasi. |
Iii. Masalah sistem hidraulik
Sistem hidraulik mengawal hubungan 3-titik dan melaksanakan mengangkat; Isu -isu di sini menghalang penggunaan bajak, penanam, atau penuai yang betul.
| Gejala biasa | Penyebab utama | Penyelesaian Masalah & Penyelesaian | Langkah pencegahan |
|---|---|---|---|
| Lambat atau tidak bertindak balas melaksanakan mengangkat |
1. Tahap minyak hidraulik yang rendah (aliran tidak mencukupi). 2. Penapis hidraulik tersumbat (aliran minyak blok serpihan). 3. Hos/sambungan hidraulik bocor (kehilangan tekanan). 4. Pam hidraulik yang rosak (gear yang dipakai mengurangkan tekanan). |
1. Periksa tahap minyak hidraulik (atas dengan minyak ISO VG 46; pastikan ia bersih). 2. Gantikan penapis hidraulik (ikut manual untuk lokasi). 3. Memeriksa hos untuk retak; Kencangkan sambungan longgar atau ganti hos yang rosak. 4. Ujian tekanan hidraulik (gunakan tolok); Gantikan pam jika tekanan berada di bawah spesifikasi manual (biasanya 15-20 MPa). |
1. Periksa tahap minyak hidraulik sebelum setiap penggunaan. 2. Gantikan penapis hidraulik setiap 500 jam operasi. 3. Memeriksa Hos Bulanan; Elakkan menyeret hos ke atas objek tajam. |
| Melaksanakan hanyut (jatuh perlahan apabila diangkat) |
1. Meterai silinder hidraulik bocor (kehilangan tekanan dalaman). 2. Injap kawalan yang salah (tidak dapat menahan tekanan). |
1. Keluarkan silinder hidraulik; Gantikan meterai yang dipakai (gunakan bahagian OEM untuk kesesuaian yang ketat). 2. Membongkar injap kawalan; Bersihkan atau ganti kili yang dipakai. |
1. Elakkan melampaui hubungan 3-titik (tinggal dalam had Kategori II: 1200-1800kg). 2. Park Traktor dengan alat -alat diturunkan (mengurangkan tekanan meterai) apabila tidak digunakan. |
Iv. Masalah sistem elektrik
Sistem elektrik traktor 90hp (bateri, alternator, lampu) adalah mudah tetapi terdedah kepada isu -isu dari getaran dan kelembapan.
| Gejala biasa | Penyebab utama | Penyelesaian Masalah & Penyelesaian | Langkah pencegahan |
|---|---|---|---|
| Bateri mati dengan cepat (walaupun selepas mengecas) |
1. Alternator yang salah (gagal mengecas bateri). 2. Parasit Parasit (contohnya, suis lampu depan). 3. Bateri lama (litar pintas dalaman). |
1. Output alternator ujian (13.5-14.5V untuk sistem 12V); Gantikan alternator jika output rendah. 2. Semak jika lampu atau aksesori kekal apabila kunci dimatikan; membaiki atau menggantikan suis yang rosak. 3. Replace the battery if it's >Berumur 3 tahun atau gagal ujian beban. |
1. Semak ketegangan tali pinggang alternator bulanan (tekan tali pinggang: pesongan 10-15mm adalah normal). 2. Matikan semua aksesori sebelum menutup enjin. 3. Terminal bateri bersih setiap 2 bulan. |
| Lampu atau isyarat tidak berfungsi |
1. Burnt - mentol keluar. 2. Sambungan pendawaian longgar atau berkarat. 3. Fius yang rosak. |
1. Gantikan mentol dengan watt yang betul (misalnya, 12v 55W untuk lampu). 2. Jejak abah pendawaian; Penyambung berkarat bersih atau kabel longgar semula. 3. Periksa kotak fius (ganti fius yang ditiup dengan amperage yang sama). |
1. Elakkan membasuh teksi dengan air tekanan tinggi - secara langsung pada pendawaian. 2. Wayar longgar selamat dengan hubungan zip untuk mengelakkan kerosakan getaran. 3. Simpan kotak fius kering (tutup dengan meterai kalis air jika diperlukan). |
V. masalah sistem penyejukan
Terlalu panas boleh menyebabkan kerosakan enjin yang teruk; Traktor 90hp sering mempunyai sistem penyejukan mudah (radiator + kipas) yang menyumbat dengan mudah dengan habuk atau jerami.
| Gejala biasa | Penyebab utama | Penyelesaian Masalah & Penyelesaian | Langkah pencegahan |
|---|---|---|---|
| Enjin terlalu panas (tolok suhu di zon merah) |
1. Radiator tersumbat (habuk, aliran udara jerami). 2. Tahap penyejuk rendah (kebocoran atau penyejatan). 3. Pam air yang rosak (gagal mengedarkan penyejuk). 4. Tertinggi termostat (menghalang aliran penyejuk ke radiator). |
1. Hentikan enjin dengan segera; Bersihkan radiator dengan udara termampat (pukulan dari dalam keluar) atau berus lembut. 2. Periksa tahap penyejuk (atas dengan 50/50 antibeku + air; jangan gunakan air paip sahaja). 3. Memeriksa pam air untuk kebocoran; Gantikan jika penyejuk penyejuk dari aci pam. 4. Keluarkan termostat; ujian dalam air mendidih (harus dibuka pada 82-88 darjah); Ganti jika tersekat ditutup. |
1. Bersihkan radiator selepas setiap penggunaan dalam medan berat berdebu/jerami -. 2. Semak tahap penyejuk setiap minggu. 3. Gantikan termostat setiap jam operasi 2000. 4. Gunakan tahun antifreeze - bulat (menghalang kakisan dan pembekuan). |
Petua Penyelesaian Masalah untuk Traktor 90HP
Sentiasa merujuk kepada manual pengeluar: ia mengandungi model - spesifikasi spesifik (contohnya, gred minyak, nilai tork) dan panduan penyelesaian masalah - tidak pernah meneka.
Mulakan dengan pemeriksaan mudah terlebih dahulu: Sebelum membongkar bahagian kompleks (misalnya, enjin, pam hidraulik), mengesahkan isu asas (tahap minyak, sambungan longgar, fius).
Gunakan bahagian OEM: Bahagian generik (contohnya, penapis, anjing laut) mungkin tidak sesuai dengan betul, yang membawa kepada kegagalan berulang.
Jangan mengabaikan isu -isu kecil: Kebocoran kecil atau bunyi yang luar biasa boleh meningkat menjadi pembaikan yang mahal (contohnya, hos hidraulik yang bocor → tekanan rendah → kegagalan pam).
Dengan memahami masalah biasa ini dan mengikuti penyelenggaraan pencegahan (misalnya, perubahan minyak/penapis biasa, pembersihan), anda boleh menyimpan traktor diesel 90hp anda berjalan dengan baik selama 8-12 tahun.
Untuk isu -isu yang kompleks (misalnya, membina semula enjin, pembaikan turbocharger), berunding dengan juruteknik profesional untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.
