Kriteria untuk menentukan dan menggantikan aci keluaran kuasa (aci PTO)
Ia terbahagi kepada lima dimensi: pemeriksaan visual penampilan, tiada-ujian operasi beban, ujian keadaan beban, ukuran saiz dan penentuan tahap kerosakan. Jika mana-mana daripadanya mencapai piawaian sekerap, disyorkan untuk menggantikannya secara terus, dan pembaikan tidak disyorkan.
Kawasan spline (paling terdedah kepada kerosakan, pemeriksaan keutamaan)
1. Adalah perlu untuk mengubah keadaan
Gigi spline sangat haus pada satu sisi, dengan hujung gigi rata dan akar gigi yang lebih nipis. Apabila menggoncang aci penghantaran dengan tangan, terdapat kelonggaran yang jelas dan anjakan jejari;
Adalah disyorkan untuk menggantikan gigi individu dengan keretakan, gigi yang hilang, atau kepingan yang jatuh, walaupun jika satu gigi rosak;
Spline dipintal dan cacat, dan di bawah tekanan, ia membengkok dan tidak boleh dimasukkan dengan lancar ke dalam lengan aci penghantaran, mengakibatkan kemasukan dan penyingkiran ketinggalan;
Kedalaman karat pada spline adalah besar, dan terdapat lubang berterusan. Selepas penyingkiran karat, jika kelegaan melebihi standard, transmisi pasti akan kehilangan putaran dan tergelincir.
Kaedah penghakiman mudah
Pakai lengan penghantaran yang sepadan, pegang lengan luar dengan tangan dan putar ke kiri dan kanan:
Jurang sedikit dianggap normal;
Badan aci hanya berputar serentak apabila sudut putaran melebihi 15 darjah → Spline gagal dan perlu diganti terus.
Ubah bentuk, lenturan, dan keretakan badan aci
Putar aci pada dua sokongan selari, dan lompatan dan sisihan yang boleh dilihat dengan mata kasar menunjukkan bahawa aci bengkok;
Keretakan yang boleh dilihat dan corak keletihan yang menghitam muncul pada badan aci, akar spline dan leher aci, yang merupakan bahaya keselamatan utama. Ia sangat terdedah kepada patah langsung di bawah beban berat dan harus diganti dengan segera;
Terdapat insiden kesesakan peralatan, dimulakan secara paksa, dan kegagalan untuk memeriksa aci selepas memecahkan pin keselamatan. Jenis aci ini berkemungkinan besar mengalami kerosakan dalaman dan retakan tersembunyi, dan disyorkan untuk menggantikannya secara langsung.
Kedap minyak padanan kedudukan leher aci (sumber kebocoran minyak)
Terdapat alur yang kelihatan dengan kedalaman yang berbeza-beza pada permukaan leher aci, dan walaupun selepas menggantikan meterai minyak baru, ia masih membocorkan minyak untuk jangka masa yang singkat dan tidak boleh dimeteraikan;
Leher aci berkarat, berlubang, dan tercalar, dan bibir meterai minyak tidak dapat memuatkan permukaan pengedap;
Ia tidak disyorkan untuk menggilap atau membaiki dalam situasi sedemikian, kerana toleransi dimensi leher aci rosak dan ketahanannya sangat lemah selepas pembaikan. Adalah disyorkan untuk menggantikan aci terlebih dahulu.
Bunyi operasi yang tidak normal dan kedudukan galas yang rosak
Apabila gear PTO melahu dan tiada alat luaran, akan ada bunyi berdengung berterusan dan geseran logam;
Galas penyokong pada kedua-dua hujung aci haus dan langkah-langkahnya rosak, dan galasnya longgar dan terdedah kepada lari dari cincin luar apabila dipasang;
Sebaik sahaja kedudukan galas tidak sejajar, sukar untuk dibaiki, dan biasanya pemasangan aci keluaran diganti terus.
Diagnosis kesalahan operasi beban
Selepas fenomena berikut berlaku dan klac, gear, dan masalah aci penghantaran diketepikan, aci PTO boleh dikunci dan dibuang:
Penukaran gear PTO adalah perkara biasa, kelajuan enjin meningkat, tetapi kelajuan alat pertanian tidak boleh ditingkatkan dan ketara lemah, disertai dengan bau tergelincir;
Kuasa terputus-putus semasa kerja rumah, kadangkala kehilangan kuasa selepas terlanggar, kebanyakannya disebabkan kehausan spline yang teruk;
Sebaik sahaja mesin ditanam atau dimuatkan, ia berhenti berputar sepenuhnya. Jika ia boleh berputar tanpa beban, ia menunjukkan bahawa aci dipintal secara dalaman atau spline tidak berkesan sepenuhnya.
Kakisan dan kesesakan menghalang pembongkaran
Operasi lumpur dan air jangka panjang di sawah padi dan tapak pembinaan boleh menyebabkan pengaratan dan penguncian spline dan lengan penghantaran, menjadikannya mustahil untuk membuka dan memisahkannya. Menoreh kuat boleh menyebabkan kerosakan pada perumahan kotak gear dengan mudah;
Badan aci banyak berkarat dan dikupas, kekuatan bahagian keluli berkurangan, dan rintangan kilasan sangat berkurangan. Adalah disyorkan untuk menggantikannya.
Penentuan berulang selepas tujuh pembaikan (tidak disyorkan untuk kegunaan pembaikan)
Situasi berikut terdedah kepada kerosakan sekunder selepas pembaikan dan tidak mempunyai nilai pembaikan:
Kimpalan aci patah dan kimpalan pembaikan retak: kepekatan tegasan pada kedudukan kimpalan meningkatkan kebarangkalian patah semula selepas dikenakan tekanan, dan mungkin juga merosakkan gear dalaman kotak gear;
Pembaikan kimpalan spline: kehilangan ketepatan pemasangan, gegaran besar, kebocoran minyak yang cepat dan haus yang lebih cepat;
Saiz pembaikan penyaduran elektrik leher gandar: Hayat perkhidmatan adalah pendek, dan kosnya tidak sebaik menggantikan aci secara langsung.
Ringkasan Penggredan (Perbandingan Pantas)
Boleh terus digunakan (penyelenggaraan mencukupi)
Karat terapung sedikit, kelegaan kunci bunga minimum, tiada retak lentur, tiada alur pada leher aci, tiada bunyi yang tidak normal semasa operasi → Bersihkan dan sapukan gris, pasang penutup habuk dan teruskan digunakan.
Pemerhatian dan penggunaan penyelenggaraan
Sebilangan kecil calar cetek, sedikit karat dan celah kecil; Selepas menggantikan pengedap minyak dan galas, tiada kebocoran atau bunyi yang tidak normal, yang boleh diperhatikan dan digunakan untuk jangka masa yang singkat untuk memendekkan kitaran penyelenggaraan.
Penggantian paksa (mana-mana yang memenuhi keperluan)
Gigi spline hilang, usang, berpintal dan tergelincir akibat pelepasan yang berlebihan;
Aci bengkok, retak kelihatan, dan telah dipintal dan pecah sebelum ini;
Alur jurnal haus dan pengedap minyak diganti berulang kali, tetapi minyak masih bocor;
Kedudukan pemasangan galas adalah daripada kebulatan dan mempunyai kelonggaran yang serius;
Kegagalan gangguan kuasa berlaku selepas pembaikan kimpalan dan dalam keadaan beban berat.
E-mel : sales@szleadray.com
